sov0k: (Default)
[personal profile] sov0k
Погреть своё мелкобуржуазное пивное пузо на солнечном пляжу и сразу же умереть, чтобы не возвращаться в пасмурный Питер...

Вот голландцы на том боенге, например, не долетели до курорта - пичалька. А тут ну мечта же!


А тыракт, не тыракт - ХЗ. Какой-нить египетский пролетарий на аэродроме гайку открутил по заданию ИГИЛа - такая версия лично меня устроит.

Date: 2015-10-31 19:49 (UTC)
From: [identity profile] mil1553.livejournal.com
Да. А это показатель в наше время? За 30 тыс. руб ещё в 2014 можно было купить вполне крепкую машину.

Так что относительно монтажника РЭА, технолога, конструктора?

Date: 2015-10-31 20:07 (UTC)
From: [identity profile] sov0k.livejournal.com
> Да.

Поздравляю! Вы - мелкобуржуй!


> машину

МАШИНУ, Карл!


> что относительно монтажника РЭА, технолога, конструктора?

То, что все они при определённых условиях могут являться коэксплуататорами мирового пролетариата, когда их зарплата превышает ценность их рабсилы - за счёт ренты на квалификацию, имперской ренты и земельной ренты (перераспределения дохода от продажи природных ресурсов).
Edited Date: 2015-10-31 20:09 (UTC)

Date: 2015-10-31 20:23 (UTC)
From: [identity profile] mil1553.livejournal.com
> МАШИНУ, Карл!

Машину. Новосибирск, 2014 год, ИЖ-2126, 37 т.р. - обманул я вас на 7 т.р. В 2012 я на таком проехал от Москвы до Нижнего Цасучея и еще по степи рассекал. Что не так? Или машина - это обязательно от 1 млн. рублей?

А без машины в забайкальских степях никак.

> То, что все они при определённых условиях могут являться коэксплуататорами мирового пролетариата

Н-да, сильное заявление. Я тоже люблю так отвечать - "показания АЦП переводятся в температуру согласно формуле (DATAацп + A) / B +C" - универсальный ответ.

Зарплата конструктора в 50 т.р. превышает ценность его как рабсилы? А сколько надо, чтоб не превышала?

Date: 2015-10-31 20:44 (UTC)
From: [identity profile] sov0k.livejournal.com
> машина - это обязательно от 1 млн. рублей?

Машина - это обязательно от 20 лошадиных сил. ЛОШАДИНЫХ СИЛ, Карл!


> без машины в забайкальских степях никак.

Значит, в забайкальских степях не водятся пролетарии.


> сколько надо, чтоб не превышала?

Словосочетание "прожиточный минимум" вам известно? А конструктор он там, полотёр или олигарх - это роли по вопросу о ценности рабсилы не играет ВНЕЗАПНО вообще никакой.

Date: 2015-10-31 21:09 (UTC)
From: [identity profile] mil1553.livejournal.com
> Значит, в забайкальских степях не водятся пролетарии

Понятно. Одни буржуи - побольше и поменьше. Мне нравится ход вашей мысли :) Не хотите пожить в этом "царстве олигархов"? :)

> Словосочетание "прожиточный минимум" вам известно? А конструктор он там, полотёр или олигарх - это роли по вопросу о ценности рабсилы не играет ВНЕЗАПНО вообще никакой.

То есть все кто имеет хоть на 1 руб, оставшийся от прошлой зарплаты, в день нонешней - это уже не пролетарии? Жить в пределах "прожиточного минимума" - это то, к чему надо стремиться? :) На сколько можно получать больше прожиточного минимума, чтобы не эксплуатировать мировой пролетариат?

Date: 2015-10-31 21:25 (UTC)
From: [identity profile] sov0k.livejournal.com
> Одни буржуи - побольше и поменьше

Нет. Это далеко не одни и те же буржуи. Это совершенно разные буржуи. Те, которые "поменьше", - они совсем другие. Можно даже сказать - ненастоящие, а так, хуета какая-то. И не надо их путать. Но и с пролами тоже не надо путать, ЧСХ.


> Все кто имеет хоть на 1 руб, оставшийся от прошлой зарплаты, в день нонешней - это уже не пролетарии?

Если уж совсем строго, то, конечно, да. Но я далеко не так строг, да и бывают всякие нюансы, типа "откладывать на ч0рный день" (ну, когда выпиздят с работы по случаю очередного крысиса, например). Такшта вот, отсекаю агнцев от козлищ по автомобильному критерию.


> Жить в пределах "прожиточного минимума" - это то, к чему надо стремиться?

Стремиться надо к мировой пролетарской революции, и чтобы каждый получал по потребности, а не только лишь все, хе-хе...
Edited Date: 2015-10-31 21:30 (UTC)

Date: 2015-11-01 06:35 (UTC)
From: [identity profile] mil1553.livejournal.com
> Нет. Это далеко не одни и те же буржуи. Это совершенно разные буржуи. Те, которые "поменьше", - они совсем другие.

И вот эти "совсем другие" разбились на самолёте - но их всё равно не жалко, так?
И всё-таки - не хотели бы пожить счастливой жизнью мелкого забайкальского буржуя?

> Такшта вот, отсекаю агнцев от козлищ по автомобильному критерию.

Давайте отсекать по интернетному. У кого есть ЖЖ - тот и буржуй. Ведь интернет совсем не входит в прожиточный минимум.


> Стремиться надо к мировой пролетарской революции

В результате которой не будет буржуев, то есть, "по автомобильному критерию", не будет и автомобилей и все будут жить чётко от зарплаты до зарплаты? :) "В автомобилях сегодня потребности нет".

Date: 2015-11-01 11:58 (UTC)
From: [identity profile] sov0k.livejournal.com
> "В автомобилях сегодня потребности нет".

Совершенно верно. Никакой потребности в частных автомобилях при коммунизме не будет, причём уже в низшей фазе. Поэтому производство неспециализированных легковых автомобилей будет отменено немедленно, навсегда и без всякого выкупа - декретом №1 реввласти. Самолётов это, кстати, тоже в принципе касается - как дико неэкономичного вида транспорта...
Edited Date: 2015-11-01 12:46 (UTC)

Date: 2015-11-01 15:00 (UTC)
From: [identity profile] shirokuroneko.livejournal.com
Самолеты надо оставить для медиков и спасательных служб. Машины тоже. Во всем остальном - согласен.

Давно заметил, что авто уже сейчас нужно только там и только где есть проблемы с общественным транспортом. Например, там где автобус в город ездит 3 раза в сутки без машины вообще никак.
В остальном блажь какая-то - люди начинают в авто ездить в соседний магазин. Из-за них каждое утро тьмы народу не могут пробиться на работу и стоят в пробках - т.е. это еще и экономически накладно.

Date: 2015-11-01 16:02 (UTC)
From: [identity profile] sov0k.livejournal.com
> стоят в пробках - т.е. это еще и экономически накладно.

Насчёт экономической накладности пробок меня терзают смутные сомнения. Т. е. понятно, что весь капитализм в целом и как таковой в современную эпоху "накладен", но, с точки зрения самого капитализма-то, чем больше waste'a - тем больше profit'a. Т. е. наоборот, чем больше сожгут бензина, чем больше ушатают и покоцают свои пепелацы, тем больше рынок, спрос, "экономика растёт", бла-бла-бла... А отсутствие пробок может явлиться только следствием и свидетельством кризиса, падения "'экономики".
Edited Date: 2015-11-01 16:03 (UTC)

Date: 2015-11-01 04:24 (UTC)
From: [identity profile] korzh18.livejournal.com
Те, кто имеет больше питания на день, стен с крышей и шкон.. спального места, как завещал Иисус Иосифович.

Date: 2015-11-01 03:24 (UTC)
From: [identity profile] gorfortur.livejournal.com

" счёт ренты на квалификацию, имперской ренты "


Что за разеовидеости рент? Где почитать?

Date: 2015-11-01 12:27 (UTC)
From: [identity profile] sov0k.livejournal.com
У Зака Коупа, например. Но вы же английский, я так понял, не собираетесь осваивать...

На тему ренты на квалификацию неплохой текст есть у тов. [livejournal.com profile] sahonko, однако при этом он умудряется - в вопиющем противоречии с собственными же верными утверждениями на этот счёт - упарываться и в ересь "возрастания ценности рабсилы".

Date: 2015-11-02 06:09 (UTC)
From: [identity profile] gorfortur.livejournal.com

Когда осваивать? С работы приходишь и ласты протягиваешь. А последнее время для прокорма семьи и вообще без выходных пашу. Тут уже остро вопрос стоит новую профессию осваивать для повышения конкурентноспособности на рынке рабочей силы, а вы "английский осваивать"...


Вот перевели бы для людей книжонку лучше.

Date: 2015-11-02 23:25 (UTC)
From: [identity profile] sov0k.livejournal.com
Во-первых, я тоже какбэ не на доходы от имения хлеб насущный покупаю, а во-вторых и в-главных, не вижу смысла переводить что-либо на русский язык.

Date: 2015-11-03 07:13 (UTC)
From: [identity profile] gorfortur.livejournal.com

" Во-первых, я тоже какбэ не на доходы от имения хлеб насущный покупаю,"


Господа из самолета тож не на доходы от имений в гегипед летали, а походу на ренту от квалификации.


А я вот никуда не летал и не полечу походу.
Так шта способности и возможности у всех разные.


А по поводу смысла перевода:
Интересно переводчики Капитала видели смысл в его переводе или тупо на поржать переводили?


А так у тебя крайняя степень индивидуализма. Получил образование за счет общества, а результатами делиться не хочешь. Присваиваешь общественный доход в духовной сфере, сцуко...))

Date: 2015-11-04 13:52 (UTC)
From: [identity profile] sov0k.livejournal.com
Это чо, предъява такая нелепая штоле? Понимание английского, на минуточку, к образованию имеет мимнимум отношения, но как навык прокачивается постепенно самостоятельно путём и чтения книжек в т. ч. Тем более сейчас - в эпоху таких производительных сил как гугол-транслэйт и прочие электронные словари.


> переводчики Капитала видели смысл в его переводе

Хуёво перевели, кстати. Это же надо было умудриться "Wert" перевести как "стоимость"!!!

Но тогда в этом ещё был какой-то смысл, а сейчас нет. Наоборот, каждый переведённый с английского материал - это очко в пользу буржуев и мелкобуржуев.

Profile

sov0k: (Default)
Sov0k

November 2021

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324 252627
282930    

Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 17th, 2026 20:17
Powered by Dreamwidth Studios