Ещё книжка.

[sov0k]

Дорогой товарищ _iga прислал цынк на некий отзыв на рекомендованную мною ранее книжку Зака Коупа. А точнее, отзыв оказался на другую книжку на ту же тему. Как верно замечено в отзыве, книжка чисто с точки зрения теоретичности подачи материала, конечно, послабее коуповской. Класс "рабочий класс" подразделяющийся на 3 (три) тоже класса - пролетариат, люмпенов и "рабочую элиту" - это, конечно, перл в своём роде. Про слово "таксономия" аффтар явно не слыхал. Но в том жанре, в котором эта книжка сделана, а именно - в жанре памфлета, сие всё-таки простительно и компенсируется другими достоинствами. В частности, совершенно шикарнейшим финальным аккордом про то, что не только автовладельцы суть паразитическая "рабочая элита", но и автосборщики! В общем, этот исторический экскурс в роль автопрома по переводу части рабочих (причём повсеместном, практически) из пролетариев в мелкобуржуи (ну т. е. рабочие-автосборщики же и становятся одними из первых "пролетарских" автовладельцев, как то и замышлял дядюшка Форд ровно 100 лет назад) - это как раз то, чего мне не так хватало...


(клинуть на пикчер, чтобы Ck04@tb)




* * *

И ещё от тов. _iga же поступила вкусная ссылочка на произведение поистине высокого искуВства. Сам Высоцкий жж0т напалмом глаголом художественной правды:

Watch on YouTube

Comments

[maxfedorovskiy.livejournal.com]

//Сам Высоцкий жж0т напалмом глаголом художественной правды//

Художественная правда этой песенки такова, что герой экспроприирует траснпортные средства руководимый якобы классовым чувством пролетарского гнева, а завладев этом траснпортным средством меняет свой образ мысли на 360град., становясь на ппозиции обывательского мелкобуржуазного собственника.
Да и сам ВС по-моему ездил на личном мерседесе, мечта недоступная 99% советских обывателей, поэтому еще большой вопрос - чьи интересы представлял этот явно не пролетарский поэт.

[sov0k.livejournal.com]

Непролетарскость поэта не отменяет художественной правдивости его стихов. Он в них не стесняясь (это ж вам не bortnik какой-нибудь, хе-хе!) раскрывается как мелкобуржуй, с иронией и предосуждением относящийся к действиями и мотивам пролетария.


> герой экспроприирует траснпортные средства руководимый якобы классовым чувством пролетарского гнева

Не якобы, а именно им самым. Но в процессе экспроприации - "побеждая дракона, сам становится драконом". Собственно, вся история Совка во всех её сюжетных линиях может быть выражена этой формулой. И надо делать из неё выводы на будущее. Не брезговать Высоцким, а изучать его под микроскопом.

[maxfedorovskiy.livejournal.com]

//не отменяет художественной правдивости его стихов//
Так. Любое творчество в той либо иной форме правдиво отражает современную действительность.
Вопрос в том, каким образом и в какую сторону предлагается изменить эту реальность? Победить мелкобуржуя, махнув по стакану за дружеским столом?
Алкоголизация и наркотизация тоже стирает классовую грань между буржуем, мелкобуржуем и пролетарием, в конечном итоге превращая их всех люмпен-пролетариат. Но нам такой хоккей не нужен.

//Не якобы, а именно им самым. Но в процессе экспроприации - "побеждая дракона, сам становится драконом". //
Вот именно. Не пролетарская социалистическая революция, а стихийное мелкобуржуазное действие.

//Не брезговать Высоцким, а изучать его под микроскопом.//
Изучать придется долго и серьезно, но не под микроскопом, а под бесцветным водно-спиртовым раствором крепостью 40град. с соленым огурчиком. Так можно до белых чертей дотеоритизироваться, ну нах.

[maxfedorovskiy.livejournal.com]

Вот вам еще в вашу копилку :
________________________________________________
1967 19 августа. Сегодня ударный день. Подкрепляем [его] драконовскими мерами. Поручаем автоинспекции задерживать бесцельно идущие грузовые машины и отправлять их на хлеб! Половину дня провел на трассах вокруг Пензы. Волосы встают дыбом от этой возмутительной картины антигосударственного отноше ния к использованию грузового транспорта. Только в нашем чересчур «демократическом» государстве возможна такая бесхозяйственность. Один едет в гости к матери за 100 верст, другой на дачу тащит навоз, третий поехал на охоту и т.п. Страшно! Любой хозяйственник считает грузовую машину своей собственностью и распоряжается ей, как вздумается. Все списывается на убытки, никто денег не платит, всем наплевать, раз она государственная. Что-то не ладится у нас с этим делом. Нет рычагов, нет строгой государственной дисциплины. Примем решение бюро, накажем, напугаем, но разве это настоящая мера? Надо что-то искать более действенное. Нельзя экономику строить на психологии, воспитании. Это ошибка [...].

Георг Васильевич Мясников. ДНЕВНИК СЕКРЕТАРЯ ОБКОМА КПСС
http://jlm-taurus.livejournal.com/67381.html
__________________________________

Здесь мы видим, как обобществленное средство производства (грузовой автомобиль) никак не мешает частному присвоению произведенных тонно-километров.

[sov0k.livejournal.com]

> Один едет в гости к матери за 100 верст

Общность жён и детей.


> другой на дачу тащит

Известная тема.


> Надо что-то искать более действенное.

[romdorn.livejournal.com]

Кеша, ты опять?!))) (С)

[http://users.livejournal.com/_iga/]

Высоцкий был автолюбителем, поэтому в этой своей злобно-сатирической песне приравнивает к сумасшествию ("я в психбольнице все права завоевал") обычную коммунистическую позицию - отнесение личных автомобилей к предметам частной собственности.

Классический приём мягкой буржуйской диктатуры - выставить своих классовых противников психами. Другой приём - объявить, что они просто завидуют богатым и хотят быть как они.